ПОМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА НА ДЖИЛИ СК САМОМУ ОЧЕНЬ ПРОСТО

Для начала конечно же нужно поднять капот ))). Во вторых приготовим инструмент который вам понадобится, а именно:

Ключик на 10 и 12. Головки 10, 12, 13, 14.

Начинаем разборку. Для начала снимаем крышку воздушного фильтра и потом сам корпус он держится на трех болтиках на 12, крышку лучше снять с патрубка дроссельной заслонки открутив хомутик.

тут хомутик
а тут болтики

Далее чтобы добраться до генератора, а точнее до болтика который ослабит его натяжение необходимо отодвинуть в сторонку оба вентилятора охлаждения, для этого откручиваем 6 болтиков по три на каждый вентилятор они откручиваются головкой или ключиком на 10.

болтики на вентиляторах

Далее берем ключик на 12 и ослабляем болтик — фиксатор натяжного болта. Он находится с торца натяжного болта . Ну и собственно ослабляем сам натяжной болт.

Это натяжной болт, а его фиксирующий болт находится со стороны шкива

Ослабили молодцы, теперь снимаем ремень, ну это в том случае если он еще не до конца был порван. У меня был такой

еще бы тыщ 100 бы отходил)))

Совет такой при снятии ремешка проверьте помпу охлаждения на люфты и шум подшипника при шумах сильных меняйте не задумываясь ценник не великий я покупал новую за 900 рублей в EMEX. Как менять смотри тут я уже писал .

прокрутите шкив помпы на наличие шумов

Ставим новый ремешок в обратном порядке. Натягиваем ремень, фиксируем стопором, ставим на место вентиляторы и корпус фильтра. Вот и все.



Один ответ

  1. А я бля бошку ломал почему ремень не ослабляется , хотя гену ослабил болтом натяжным. А этот болтик стопорный и не видно нихрена.ремень отверткой надевал. Тут хоть написано как правильно.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *