Сначала история. При движении начало дергать и бить в руль на малых скоростях. Сначала думал колесный диск помял , посмотрел нормальный. Потом начал грешить на суппорт , думал ,что он начинает подклинивать. Снял колесо, суппорт живой оказался, хотя и все пыльники были мертвые. Начал  осматривать пыльник гранаты и вот она проблема нарисовалась. Как оказалось был порван резиновый пыльник ,как еще называют трактористы и старые водилы, ШРУСа, смазка вымылась и он начал подклинивать. Будем разбирать!!!


Все делается самостоятельно без ямы и подъемника

По порядку :

  1. Вывешиваем сторону автомобиля на домкрат где проблема.

    Заехал на кирпичи , Чтобы было повыше и поставил домкрат
  2. Снимаем колесо.
  3. Откручиваем болты крепления суппорта 2 шт ( попутно осматриваем направляющие и пыльнички)

    болт крепления суппорта и порванный пыльничек
  4. Наверняка стойка стабилизатора мертвая (у меня больше 3 месяцев не живут, какие бы я не ставил) поэтому тоже снимаем.

    стойка стабилизатора тоже убита
  5. Откручиваем гайку  привода  головкой на 27                                                                                                                     
  6. Откручиваем два болта крепления стойки амортизатора от поворотного кулака, болты на 18 и16               
  7. Отодвигаем кулак в сторону и достаем привод в сборе                                                     
  8. Снимаем стопорное колечко на том конце привода, который вставляется в КПП и убираем блок подшипников. Снимаем пыльник малый предварительно сняв хомутик.                                                               
  9. Снимаем лопнувший пыльник можно не париться и просто разрезать ножом. Протереть и очистить вал привода можно кстати  смазать, чтобы новый пыльник лучше зашел.
    старый и новый

  10. Промыть сам ШРУС и набить новой смазки. Смазки не жалейте.

    поставил полиуритановый пыльник
  11. Собрать в обратном порядке.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *